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      渝万高铁已进入铺轨阶段 预计2016年内就可以建成通车

      2015年11月16日

      渝万高铁已进入铺轨阶段 预计2016年内就可以建成通车

      6月29日,渝万铁路开始进行铺轨施工。 记者 罗斌 摄

        6月29日上午,在建的渝万铁路长寿渡舟段施工现场,长500米的大型黄色铺轨机装着轨枕和钢轨,不停地“吐”出一根根混凝土轨枕——渝万铁路长寿段开始机械化铺轨,标志着渝万铁路建设进入了铺轨阶段,整个铺设工作将持续到明年2月8日。

        “每根轨枕间隔60厘米,1公里要铺设轨枕1667根。”建设方中铁三局渝万铁路项目二标总工程师牛川生指着轨道解释说,轨枕之间的的误差不能超过5厘米,铺设的500米轨道总误差不能超过2厘米。正常情况下,铺轨机每8小时(一天)能铺设1.2-1.5公里。

        记者在现场看到,铺设现场地面温度有40-50℃,辅助作业的工人脸上、脖子上的汗水不停地往下淌,衣服都是湿透的,像被大雨冲洗过一样。

        “明年2月铺轨完成后,渝万铁路将进行电力设备和列车运行调试,预计2016年内就可建成通车。”市交委相关人士表示。

        据介绍,在建的渝万铁路全线长约247公里,设9座车站,分别是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)和万州北。设计时速250公里,重庆北为始发站,万州为终点站。建成通车后,重庆到万州坐火车只需1小时,比目前驾车走高速要节约2.5-3个小时。

        根据规划,渝万铁路与规划中的郑万铁路相连接,是重庆北上最近的通道。这两条铁路建成后,从华东、华中等地坐火车到重庆,不必再绕行四川达州等地,届时重庆坐火车到北京,可直接走渝万铁路—郑万铁路—北京,全程将由目前的12小时缩至8小时。

      来源:重庆雨田灯饰工程

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